在手机维修铺也成服务点之后 苏宁O2O仍要解决物流难题

2014年10月14日07:00:00在手机维修铺也成服务点之后 苏宁O2O仍要解决物流难题已关闭评论

苏宁正计划与大街小巷的手机维修铺、化妆品小店等联手成立苏宁易购服务站,提供网站导购、代下单和包裹自提等服务,这些店铺老板也将获得代下单返佣金及自提包裹每单3.5元返现等收益。

苏宁希望借此将四五线城市及农村消费者引流到其电商平台苏宁易购,为其O2O计划找到更多线下落脚点。在此之前,苏宁的O2O计划主要着力于1600家实体门店,并没有达到预期效果。

这一计划最早出自苏宁对“虚拟C商”的设想。苏宁云商运营总部品牌策划中心、营销中心总监闵涓清介绍说,苏宁计划支持一些个体创业者通过独立小店销售苏宁产品,苏宁为其提供货物以及物流等服务,独立小店需要依靠个人资源推广苏宁易购产品。最终这一设想演变成了苏宁易购服务站模式。

此前苏宁已经在O2O的线下网络方面进行了诸多尝试。

2013年,苏宁明确了以互联网零售为主体、打造O2O全渠道经营和线上线下开放平台,董事长张近东公开表态“电商+店商+零售服务商”就是苏宁云商。所谓“店商”就是互联网化的门店,将单纯的销售功能,升级为集展示、体验、物流、售后、休闲社交、市场推广为一体的新型实体门店。

在南京等城市的体验店内,设置了易购综合直销区、云体验中心、虚拟货架、二维码墙、多屏互动等互联网专区,同时提供全店覆盖的免费WiFi、网购自提等服务。眼下苏宁已有300多家店面进行了这样的互联网改造。

界面记者在苏宁互联网门店中发现,虚拟货架等并没有吸引人流,消费者大多集中在数码、3C以及部分家庭影音产品的体验区;增加SKU的百货类商品布局进展缓慢,母婴、书籍等多个货架只有标牌没有产品;在苏宁淮海路店,为易购综合直销区配备的电脑成了小朋友的游戏工具。

在张近东原本的计划中,实体店本应该是苏宁做好O2O的优势和资本。截至2014年上半年,苏宁在中国大陆拥有1583家门店,半年营业收入超过511亿元,其中80%以上为实体门店贡献。

9月30日,苏宁超市与苏宁“嗨店”也在连云港和芜湖两地同日面世。“嗨店”是苏宁为增强O2O体验在线下新增的店铺,有交易体验、游戏互动体验、服务休息体验三大功能。用户可以在线下体验商品,扫码到易购在线支付,取货可在门店,也可选择快递配送。苏宁超市则是将苏宁易购的商超品类迁移到了线下。

但要充分利用所有这些线下网点的优势,除了布点方面的执行效率以外,苏宁还必须解决物流问题,后者被认为是其提升购物体验的最大障碍之一。去年“双十一”促销期间,苏宁多单物流配送就出现无法送达等问题,关键时刻将苏宁置于被动地位。

今年的“8.18”大促,苏宁又推出了“急速达”、“半日达”以及“一日三达”等服务,承诺部分地区最快可两小时内送达。遍布全国的实体门店成为其物流配送网点,为线上销售平台提供物流等服务。但在执行过程中,“当日达”在一线城市还是遭遇了挑战。大促期间,苏宁北京配送中心自动下单的机器出口甚至被货物堵死。

多位长期关注苏宁的观察者和投资者在接受界面记者采访时表示,苏宁的物流体验差的根本原因在于公司内部运营体系出现了问题。苏宁的股东观察团成员胡戎说:“苏宁从原来垂直一条线(从搭建仓库到门店),到现在变成了和IT、网店交叉多条线,同时还存在着多部门交叉管理,为苏宁提升O2O体验带来阻力。”所有门店的库存、出货量等数据都与苏宁总数据同步更新,考验着苏宁的技术与管理。

这个股东观察团由苏宁组织一批中小股东成立,主要为苏宁提供电商改革建议,观察团和苏宁管理层保持着紧密联系。

苏宁管理层也意识到了这个问题。今年年初,苏宁开展了大规模的组织架构调整,这次调整距离上次仅仅几个月。其中在物流方面,苏宁开始将线下门店和线上易购两个运营体系整合为大运营中心,并统一物流体系。“这是20多年来苏宁历史上最大规模的一次调整。”苏宁云商类目运营事业部一位中层说。

“苏宁易购服务站只能是苏宁O2O的一个补充策略,苏宁还是必须集中精力在一二线城市获取增长。”胡戎说。

目前苏宁易购的交易量在行业中的地位仍有待提升。易观国际的一份统计认为,2014年上半年苏宁易购实现商品销售收入82.82亿元,市场份额降至5.2%,虽然在B2C市场排名第三,但远落后于天猫的51.3%和京东的23.6%。

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