世界最长重载!蒙华铁路228座隧道全部贯通:这条修了45个月

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据《人民铁道》消息,1月30日,经过3000多名建设者45个月的紧张施工,蒙华铁路(蒙西至华中)头号重点控制性工程中条山隧道胜利贯通。至此,蒙华铁路全线228座隧道全部贯通。

据悉,中条山隧道位于山西省运城市境内,全长18.4公里,双洞单线,最大埋深约840米,穿越8条断层、第三系高承压水地层、可溶岩富水地层,面临高地应力、软岩大变形、岩爆、片麻岩可燃气体溢出等众多难题,是蒙华铁路全线地质条件最复杂的隧道。

中条山隧道2015年5月开工建设,由中铁隧道局集团负责,实现了安全管理“零事故”,创新推广了下台阶与仰拱一次性开挖封闭成环施工、拱墙带模同步注浆等先进施工技术,研制应用了长大斜井安全报警系统、二衬混凝土浇筑监视器等小改小革百余项,获得工法、专利11项,获得获国家级、省部级、地市级荣誉50余项,发表专业论文20余篇。

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蒙华铁路是我国继大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路之后新建的又一重载铁路,规划年输送能力超过2亿吨,是世界上一次建成里程最长的重载铁路、国内规模最大的运煤专线,对开发蒙陕甘宁地区煤炭资源,保证鄂湘赣等华中地区能源供应,助力打赢蓝天保卫战等均有着重要的战略意义。

蒙华铁路全长1814.5公里,北起内蒙古浩勒报吉,终至江西吉安,跨越蒙、晋、陕、豫、鄂、湘、赣七省区,途中一跨长江,两跨黄河,穿越秦岭、中条山、大中山等众多山脉,共有隧道228座,10公里以上特大隧道就有10座,地质条件复杂。

其中,位于河南省三门峡市卢氏县境内的大中山隧道在2018年5月27日提前5个月顺利贯通,单洞双线设计,全长14.5公里,埋深80-500米,最大710米。

蒙华铁路2018年3月17日开始全线铺轨,计划2019年12月1日开通运营。

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